국내 최장, 세계 5위 규모의 인천대교가 최근 마지막 상판설치를 끝으로 12.34km(연결도로 포함 21.4km)에 이르는 교량구간의 외부 구조물 공사를 마치고 당당한 위용을 드러내고 있다. 내부 작업 및 포장, 조명설치, 운영센터 건축, 교통정보시스템 구축 등 부대공사를 거쳐 오는 10월에 개통할 예정이다.

인천국제공항과 송도국제도시를 연결하는 인천대교는 인천국제공항 인천경제자유구역 개발의 핵심 인프라 시설로서 인천공항의 항공물류와 인천항의 해상물류를 연결하는 '바다고속도로'이다.

인천대교가 개통되면 제2, 제3 경인고속도로 및 서해안고속도로와 연결돼 서울 남부 및 수도권이남 지역의 교통편 개선은 물론 이 지역에서 인천국제공항과 송도국제도시를 차량으로 20분 내에 연결해, 인천공항고속도로를 이용할 때보다 거리는 13km이상 통행시간은 40분 넘게 줄일 전망이다.

이러한 인천대교의 완공으로 영종지구, 송도지구, 청라지구를 연결하는 동북아 물류 비즈니스 중심국가 실현이라는 정책이 구체화, 가시화되고 추가 개발 사업이 더욱 탄력 받을 것으로 기대된다.

인천대교의 개통이 가져올 경제적 효과에 대해 인천대교 김수홍 대표는 "진정한 '인천대교 효과'는 인천경제자유구역의 개발과 함께 유기적으로 확대됩니다. 다리 건설로 인해 자본과 사람이 들어오고 이로 인해 인천 도시개발이 가속화되므로 매년 인천대교의 부가가치가 증대되기 때문입니다. 인천대교 건설가치는 눈에 보이지 않는 무형의 것에 주목할 필요가 있습니다. 대한민국과 세계를 연결하는 관문으로서 한국에 들어오는 외국인이 가장 먼저 달리게 될 도로가 바로 인천대교입니다. 서해바다를 가로지르는 월드클래스 교량이 선사할 강렬한 인상은 돈으로 환산할 수 없는 귀한 소득입니다. 또 세계 10대 건설로 선정된 인천대교의 뛰어난 기술력은 한국 건설업계에 발전적 영향력을 끼쳤습니다. 더불어 인천대교 프로젝트의 선진적 사업구조는 국내 민간투자사업의 구조를 한 단계 업그레이드 했다는 평가를 얻고 있습니다. 송도의 비즈니스타운, 영종도의 공항 등 관광레저단지, 청라도의 금융타운, 이들을 연계하는 핵심 인프라가 인천대교입니다. 국가 미래의 동맥과 같습니다" 고 전했다.

인천대교는 인천경제자유구역에 물류와 자본, 사람의 유입을 촉진시키는 역할을 한다. 외국사(AMEC)가 주관한 국내 첫 민간 투자사업으로서 추후 외국기업의 국내 투자 활성화를 가져올 모범 사례이기도 하다. 인천대교는 대한민국과 세계를 연결하는 관문으로서 대한민국의 대표 상징물이자 주요 관광지가 될 것이다.

인천대교 사업을 이끌고 있는 (주)인천대교(대표이사 김수홍)는 영국계 다국적 기업인 에이멕(AMEC)사가 인천대교 프로젝트를 위해 인천시, 재무투자자와 함께 설립한 회사이다. 1999년 12월 설립된 인천대교는 인천대교가 준공되는 2009년 10월까지 공사 진행과 자금 운용 등에 대한 책임을 담당한다. 건설이 끝난 뒤에는 30년간 운영을 맡게 된다.

그동안 사회간접자본시설에 대한 민간투자사업은 건설회사 위주로 시행되어 왔으나 인천대교 프로젝트는 순수 투자자들이 주도한 것이 특징이다. 특히 정부, 해외투자자, 재무적 투자자가 공동으로 참여하고 외국사가 주관한 최초의 SOC민간투자 사업이라는 점에서 의의가 크다.