기아차의 중고차 가격 오름세가 심화될 전망이다.

지난 20일 기아차의 노사 생산 협의가 불발되면서 5월부터 잔업과 특근을 중단할 것으로 알려졌기 때문이다. 속수무책 잔업 중단으로 인해 공급이 더뎌짐에 따라 안그래도 길었던 기아신차의 출고대기기간은 최고조를 맞이했다.

기아차 최고 인기모델인 'K5'의 대기물량은 알려진 것만 1만 8000여대. 최대 3개월까지 대기기간이 잡혀 있다. '스포티지R'과 신형 '모닝'의 사정도 다르지 않아 한달 이상은 기본으로 기다려야 한다. 이처럼 신차의 대기기간이 길어지면 해당 모델의 중고차 가격이 신차를 육박하는 기현상이 벌어진다. 남보다 빠르게 구입하고자 하는 고객들에게 구입당일 바로 가져갈 수 있다는 중고차의 프리미엄이 추가되기 때문이다.

이 같은 중고차의 가격 역전 현상은 지난 2008년 기아 모닝이 대표적이다. '제 3차 오일쇼크'로 불렸던 고유가사태에 고연비 경차 모닝의 인기가 오르면서, 당시 장장 5개월이라는 최대 대기기간이 발생했는데, 이 때 모닝 중고차의 몸값도 초강세를 나타냈다. 주행거리가 짧고 새차와 다름없는 임시번호판급 차량은 신차가격을 넘어서기도 했다.

K5의 경우도 이미 1년이 지난 중고차가격이 여전히 신차와 비슷한 수준을 유지하고 있다. 높은 수요로 인해 중고차 회전율이 빠른데다 신차 대기기간이 꾸준히 2개월 이상 유지되어 왔기 때문이다. 중고차사이트 카즈에 등록된 2011년 4월 출고 'K5 2.0프레스티지'는 신차가 2,595만원 보다 190만원 비싼 2,790만원에 판매 중이다. 2010년식 K5의 평균 잔존가치 역시 95%대로 동급 최강수준.

모닝과 스포티지R 역시 출고 이후 줄곧 높은 인기에 만만치 않은 중고차 가격대를 형성하고 있다. 스포티지R은 신차가 2,499만원의 차량이 2,630만원에, 신형 모닝은 신차가 1,235만원인 2월 출시 차량이 1,220만원에 판매 중이다. 기타 제반 비용을 합산한다면 신차보다 비싼 셈이다.

기아차 잔업 중단 이후, 길어질 기다림이 신차성적표에 어떤 영향을 미칠지, 그것은 다시 해당모델의 중고차 가격을 어떻게 변화 시킬지 5월 기아자동차의 행보가 주목된다.